在中方县桐木镇大松坡村综合运输服务站内，葡萄种植大户危跃华正忙着处理订单、365买球 世界杯买球官网打包发货。
“这几天寄出去了三四千件，都是发往长沙、深圳等地的。”危跃华高兴地告诉记者，现在快递进村牵线搭桥，山货出山更便捷了。
为进一步推进县乡村三级物流配送体系建设，促进交通运输、快递等资源整合，提高农村物流服务覆盖率，我省开展农村客货邮融合发展试点工作。中方县作为试点县之一，按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的思路，统筹推进群众安全出行、物流配送、邮政寄递工作，努力实现行政村快递通达全覆盖。
为打通寄递服务进村“最后一公里”，中方县成立了客货邮融合发展工作领导小组，形成政府引导、行业牵头、企业主导、部门和乡镇协同配合的工作机制，为客货邮融合发展提供有力组织保障。
在成功创建全省城乡客运一体化示范县的基础上，投入4550万元，完成5000平米县乡村三级物流分拨中心、2000平米冷链仓储中心、130个村级快递公共服务站建设和7个运输服务站高标准改造升级，新购置20台新能源车辆投入客货邮专线个乡镇、130个行政村，实现了乡村快递物流全覆盖。同时，整合乡村振兴资金1000万元，完成农村客货邮乡村道路专线公里，为建设安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系提供有力保障。
“现在再也不用去镇上取货了，每天散步顺道就能取快递。”中方县桐木镇大松坡村的村民高海兵告诉记者，平日里他经常上网淘点生活用品和农具，现在快递进了村，取包裹方便多了。
自开展农村客货邮融合发展试点工作以来，该县通过节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用等方式，打造农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的新模式，切实降低农村流通成本，实现惠民利民。
降低了下行件成本。采取“快递+公交+邮政+电商”的经营模式，由县城乡公交公司客运车辆捎带快递邮件进村，利用乡镇运输服务站作为乡镇快递中转站，降低了快递进村运输成本，提高了快递进村时效，实现了从县级物流配送中心到乡镇当日到达，到村最迟次日到达，缩短了配送时间，切实解决了快递进村末端配送问题。
降低了上行件成本。通过开展农村客货邮融合发展试点工作，全县农村上行快件寄件费用每单下降2元以上，平均快递上行成本下降20%以上，按农村地区日均快递上行400单/天计算，全年可为群众减少寄件费用约28万余元，全年带动农村农产品上行流通预计14万件以上，同时有效解决偏远山区下行件二次收费的问题。
降低了人工成本。全新的运营模式配备了自动化分拣设备、分拣车、自动安检机等完善的物流服务设施设备。自动化分拣设备可提高50%的分拣效率，每小时分拣8000件，原县级物流仓储中心从业人员从38人减少到现有20人，节约45%的人工分拣成本。
不仅取件方便，中方县越来越多的村民还借助便利的村级寄递服务，开始在网络平台销售农副产品。
中方县铜湾镇黄溪村黄桃种植大户杨圣明深有感触：“过去发货得去镇上，件数少的时候，挣的钱还不够油钱。现在一天有四五趟车，急件随时发，省内次日送达，省外大多数地区也只要两三天，客户收到的黄桃很新鲜。”
按照集约、降本、便捷的思路，中方县农村客货邮融合了7家快递公司实施快递进村，并实现统仓统配，目前已形成全县邮件快件物流全方位融合发展的配送网络，有效解决物流快递、生活快消品、农资等产品进城出村、入村到户的问题,极大方便农村居民生活。
同时，新的运营主体在全县农村快递物流发展综合调研的基础上，与农业农村、供销社、乡镇、村级合作社签订了合作协议，大宗的农产品可以采取预约的方式通过专线快捷运输，实现“点对点”服务。
“在黄桃采摘季节，当地群众通过电话预约方式，直接由客货邮专线车辆入村接货。”铁坡镇运输服务站工作人员杨中来介绍，在销售旺季，日均可发送3台次，既降低了运输成本，也能让新鲜水果第一时间达到客户手中。
新改造升级的客货邮村级快递公共服务站融合了政务服务、商务服务、服务、电商服务等其他相关功能，提供包括老年优待证代办、老年公交卡代办、费用代缴、文书代拟、机车船票代购、临时照看儿童等近50项服务，实现“一站多能”，不仅让老百姓在家门口享受快递服务还能享受更多的便民服务，真正做到“一站式服务”，实现小事不出村，大事不出镇。
下一步，中方县将进一步完善农村客货邮发展新模式，按照“优化整合资源、方便人民群众、促进乡村振兴”工作思路，推动农村客货邮融合工作向纵深发展，为乡村振兴和城乡融合发展提供强有力的物流保障。（记者 黄莎 通讯员 覃子峰）